Ufficio Studi Assi.ge.co. — verificato il 12 settembre 2026

Auto elettriche in ZTL e sulle strisce blu: le regole città per città

Nel 2026 due cose sono cambiate, e chi guida un’auto elettrica rischia di non essersene accorto. A Roma, dal 1° luglio, entrare nelle ZTL non è più gratuito per i veicoli elettrici. A Torino, il permesso gratuito per la ZTL Centrale è prorogato solo fino al 31 dicembre 2026.

Le regole per le auto elettriche pure cambiano da un comune all’altro, e spesso cambiano in corso d’anno. Non esiste una fonte nazionale che le raccolga. Abbiamo quindi verificato, una per una, sulle delibere e sui siti ufficiali dei Comuni e delle società di mobilità, le regole vigenti in sette città italiane. Per ogni voce indichiamo la fonte e la data.

Il quadro in una tabella

Le due cose che stanno per cambiare

Le schede città per città

Torino

ZTL Centrale. I veicoli elettrici puri possono ottenere un permesso di transito di categoria Blu A, rilasciato a titolo gratuito, senza vincolo di data di immatricolazione e senza vincolo di residenza. Restano dovute le imposte di bollo: 16 euro alla presentazione dell’istanza e 16 euro per il permesso concesso.

Cosa consente. Transito e sosta sul sedime stradale nella ZTL Centrale. Restano esclusi le aree pedonali, le vie e corsie riservate al mezzo pubblico e le aree verdi chiuse al traffico.

Regole pratiche. A ogni persona fisica o giuridica può essere concesso un solo permesso, legato a intestatario e targa. La validità è di due anni. In alternativa al permesso esistono le esenzioni a posteriori per i transiti occasionali, nel limite di dodici per anno solare.

Sulle strisce blu si paga. Il permesso non esonera dal pagamento della sosta durante gli orari stabiliti, e nelle tariffe della sosta cittadina non è prevista alcuna categoria agevolata per i veicoli elettrici. È l’unica delle sette città in cui la ZTL è agevolata ma la sosta no.

Fonti: Comune di Torino, scheda informativa sui permessi di circolazione in ZTL per veicoli elettrici puri (ultima modifica 26 marzo 2026); Deliberazione della Giunta Comunale 2 dicembre 2025 n. 724; GTT, pagina veicoli elettrici puri.

Milano

Area C. I veicoli completamente elettrici sono esentati dall’acquisto del ticket di ingresso. L’esenzione è automatica, legata alla classe del veicolo: non esiste un permesso con nome proprio da richiedere. Area C è attiva dal lunedì al venerdì, dalle 7:30 alle 19:30, festivi esclusi.

Area B. I divieti riguardano le classi Euro più inquinanti, i mezzi merci oltre i dodici metri, le merci pericolose e i veicoli privi di sistemi per l’angolo cieco. I veicoli elettrici non rientrano in nessuna categoria vietata e non è richiesto alcun pagamento.

Sosta. Esiste un pass per la sosta gratuita non residenziale che consente di sostare gratuitamente sia negli spazi blu a pagamento sia negli spazi gialli riservati ai residenti, su tutto il territorio comunale, senza limitazioni di durata o di zona.

Chi può richiederlo. Persone fisiche con residenza, domicilio o centro di interesse a Milano: rientra nel centro di interesse anche il luogo di lavoro o di studio. La richiesta si presenta online dal Fascicolo del Cittadino con SPID o CIE e per i veicoli elettrici il rilascio è contestuale, senza istruttoria. La durata è di cinque anni per i veicoli di proprietà; per leasing, noleggio e comodato segue la durata del contratto, con un massimo di tre anni.

Fonti: Comune di Milano, pagine Area C (aggiornamento 22 giugno 2026), Area B (16 giugno 2026), pass per la sosta gratuita non residenziale e sosta libera gratuita di auto elettriche e ibride (16 giugno 2026); scheda di supporto sull’esenzione ticket Area C (29 luglio 2026).

Roma

ZTL. Dal 1° luglio 2026 serve un permesso annuale a pagamento, come descritto sopra. Restano esenti dall’obbligo di permesso taxi e NCC, forze di polizia in servizio di ordine pubblico, titolari di contrassegno disabili con targhe preregistrate, mezzi di emergenza e soccorso, car sharing e, per le ZTL del Centro Storico, motocicli e ciclomotori. Mantengono il permesso gratuito, tra gli altri, residenti, artigiani con bottega in ZTL, medici convenzionati e genitori accompagnatori nelle scuole del Centro Storico.

Sosta. I veicoli elettrici sostano gratuitamente sulle strisce blu in tutte le aree tariffate. È sufficiente inserire la targa nello sportello online: non viene rilasciato alcun contrassegno fisico, la verifica avviene a sistema. Non risultano limiti di zona, di durata o requisiti di residenza.

Fascia Verde. I divieti permanenti colpiscono classi Euro determinate di veicoli a benzina e diesel. I veicoli elettrici non rientrano in alcuna categoria vietata, né nei livelli di allerta arancio e rosso. Per le domeniche ecologiche vale l’ordinanza specifica del giorno, che va letta di volta in volta.

Fonti: Roma Servizi per la Mobilità, pagina sull’accesso in ZTL dei veicoli elettrici o a idrogeno (aggiornamento 2 settembre 2026); Deliberazione della Giunta Capitolina n. 63 del 27 febbraio 2026; pagina sosta su strada (17 giugno 2026); pagina ZTL Fascia Verde (12 novembre 2025).

Bologna

ZTL. Le auto elettriche accedono alla ZTL con il contrassegno veicolo elettrico, che può essere richiesto anche dai non residenti: è una delle poche città senza vincolo di residenza. Il contrassegno copre la ZTL, la Zona T e le zone speciali Università, San Francesco-Pratello e Moline-Capo di Lucca, e consente la circolazione anche nelle giornate di blocco del traffico per la qualità dell’aria. Va esposto bene in vista sul parabrezza.

Sosta. Gratuita in tutte le aree a pagamento, incluse le aree a rapida rotazione, senza limiti di durata o di zona dichiarati.

Attenzione al cambio di gestore. Dal 1° agosto 2026 i servizi sono passati a un nuovo gestore e il vecchio portale non è più operativo: chi cerca il permesso sui canali di prima non lo trova. La stretta decisa per il 2026 riguarda inoltre le ibride dei non residenti, escluse dalla ZTL dal 1° gennaio: le elettriche pure non sono toccate.

Fonti: Comune di Bologna, comunicato del 27 dicembre 2025; pagine del gestore dei servizi di sosta e contrassegni. Costo e durata del contrassegno non risultano pubblicati sulle pagine consultabili: conviene chiederli direttamente allo sportello.

Firenze

ZTL. L’accesso è consentito ai veicoli a trazione esclusivamente elettrica, ma non è automatico: occorre la registrazione preventiva in Lista Bianca sul portale del gestore. L’autorizzazione è gratuita e ha validità di cinque anni, rinnovabili. I settori sono A, B, O, F e G; A, B e O sono attivi tutto l’anno dal lunedì al venerdì dalle 7:30 alle 20:00 e il sabato fino alle 16:00, cui si aggiunge la ZTL notturna estiva.

Sosta: qui la residenza fa la differenza. I residenti con veicolo elettrico sostano gratuitamente su tutte le strisce blu di sosta promiscua, in tutte le zone a controllo della sosta e non soltanto nella propria. I non residenti hanno invece una riduzione del cinquanta per cento.

La registrazione della targa è obbligatoria. Senza registrazione preventiva si prende la sanzione, anche avendone diritto. È l’errore più frequente.

Ibride. A Firenze non hanno più alcuna agevolazione, né per i residenti né per i non residenti.

Fonti: Servizi alla Strada, pagine speciale elettrico per ZTL e per le zone a controllo della sosta, FAQ e comunicazione sull’obbligo di registrazione delle targhe; Comune di Firenze, pagina ZTL; disciplinare ZTL n. 2011/M/04192 e successive modifiche.

Napoli

Napoli è l’unica delle sette città in cui il veicolo elettrico paga sia l’accesso in ZTL sia la sosta, e l’unica in cui l’agevolazione ha una scadenza ravvicinata e un numero chiuso.

Il quadro 2026 è fissato dalla Deliberazione di Giunta Comunale n. 10 del 16 gennaio 2026. La delibera ha prorogato per l’anno in corso le agevolazioni per veicoli elettrici e ibridi, dopo che la precedente era scaduta e per un periodo di inizio anno la sosta era tornata a tariffa piena.

Fonti: Comune di Napoli, Deliberazione di Giunta Comunale n. 10 del 16 gennaio 2026; ANM, regolamento e FAQ sui permessi di sosta. Ordinanza dirigenziale n. 725 del 30 aprile 2026 per la ZTL Marechiaro.

Genova

È la città con le regole più semplici e più favorevoli fra quelle esaminate.

ZTL. Viene rilasciato un unico contrassegno, a titolo gratuito e con validità annuale, valido per l’accesso in tutte le ZTL del territorio cittadino, tutti i giorni nelle ventiquattro ore. Le zone interessate sono dieci, tra cui Centro Storico, Boccadasse, Molo, Nervi e Rivarolo. Il contrassegno va esposto in modo ben visibile sulla parte anteriore del veicolo.

Sosta. Gratuita in Blu Area con permesso annuale gratuito, valido in tutte le zone. Restano esclusi gli stalli di zona P. I veicoli elettrici non rientrano inoltre nei conteggi per le modulazioni tariffarie basate sul numero di veicoli dichiarati per nucleo familiare.

Una trappola nel rinnovo. La validità del permesso decorre dalla data di conferma da parte del gestore, non dalla data in cui si invia la richiesta. Chi rinnova all’ultimo momento rischia di restare scoperto per alcuni giorni.

Fonti: Genova Parcheggi, disciplinare ZTL allegato alla Determinazione Dirigenziale n. 2023-395.0.0.-3 del 6 luglio 2023, pagina ZTL, FAQ Blu Area e comunicazione sulla nuova procedura digitale; Comune di Genova, pagina sui permessi di accesso in ZTL (aggiornamento 25 maggio 2026).

Quattro errori che costano una sanzione

1. Credere che l’auto elettrica entri ovunque perché è elettrica. In sei città su sette serve comunque un permesso, un contrassegno o una registrazione preventiva. In nessuna l’accesso è libero senza alcun adempimento.
2. Confondere il titolo per la ZTL con quello per la sosta. Sono due cose distinte quasi ovunque. A Roma, da luglio, la registrazione della targa vale per la sosta ma non più per la ZTL. A Torino il permesso ZTL non esonera dal pagamento della sosta.
3. Dare per scontata la reciprocità fra città. Il permesso ottenuto nel proprio comune non vale altrove. Un residente a Milano che parcheggia a Torino paga la sosta come chiunque altro.
4. Dimenticare la scadenza. Le agevolazioni sono quasi sempre a termine e vengono prorogate di anno in anno. Due delle sette città hanno una scadenza al 31 dicembre 2026.

Se ha appena comprato un’auto elettrica

Le regole di accesso e sosta sono solo una parte di quello che cambia. Su polizzaautoelettriche.it, il nostro sito dedicato ai veicoli elettrici e ibridi, trattiamo gli altri temi che si presentano dopo l’acquisto: la classe di merito quando si cambia veicolo, la differenza fra valore a nuovo e valore commerciale e che cosa succede in caso di incendio durante la ricarica.

La seconda scadenza da tenere d’occhio è il bollo auto elettrica, che cambia regione per regione: in Piemonte e in Lombardia non si paga mai, altrove si comincia a pagare dal sesto anno.

Come abbiamo verificato

Ogni voce di questa pagina è stata riscontrata sui siti istituzionali dei Comuni, sulle pagine delle società di mobilità in house e, dove disponibili, sui testi delle delibere e delle ordinanze. Dove la fonte ufficiale non è risultata consultabile lo abbiamo scritto apertamente, invece di colmare il vuoto con una fonte di seconda mano.

Le regole comunali cambiano con frequenza e alcune hanno finestre di validità brevi. Questa pagina riporta la situazione verificata al 12 settembre 2026 e viene aggiornata quando cambia qualcosa. Se trova una difformità rispetto a quanto pubblicato dal Suo Comune, ce lo segnali: correggiamo e indichiamo la data della correzione.

Questa pagina ha finalità informative e non costituisce consulenza. Le regole di accesso e sosta sono stabilite dai singoli Comuni e possono cambiare in qualsiasi momento: fa fede quanto pubblicato dall’ente competente.